Một số người dùng nghĩ rằng, chỉ cần “đổ xăng đầy bình” là thoải sức chạy, mà quên mất rằng, bên trong lớp vỏ xe bóng bẩy là một hệ thống chi tiết luôn hoạt động liên tục và sẽ hao mòn theo thời gian. Nếu không được kiểm tra và thay thế định kỳ, các chi tiết này sẽ hư hỏng, dẫn đến các rủi ro không đáng có. Bài viết dưới đây của Xe Máy Hoàn Phước sẽ giúp bạn tìm hiểu rõ hơn về top 5 nhóm phụ tùng hao mòn cần kiểm tra định kỳ để giúp xe hoạt động bền bỉ theo thời gian.
Nhóm phụ tùng hao mòn cần kiểm tra định kỳ
Lốp Xe
Lốp xe là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, ảnh hưởng lớn đến độ bám đường, khả năng thăng bằng cũng như độ êm ái khi vận hành. Lốp xe mòn gai, nứt nẻ hoặc quá mỏng sẽ gây thủng lốp, nguy hiểm hơn là làm mất độ bám, trơn trượt,… Bạn nên kiểm tra áp suất lốp thường xuyên và tiến hành thay lốp mới sau khoảng 16.000 – 20.000 km di chuyển.
Nên thay mới lốp xe sau 16.000 – 20.000km
Nhông Sên Dĩa
Nhông xích là bộ phận truyền động cốt lõi của xe số. Do hoạt động trần, bộ phận này rất dễ bám cát sét, bùn đất và gây mài mòn nhanh chóng. Khi nhông bị giãn, các răng nhông bị mòn nhọn sẽ gây ra tiếng kêu lạch cạch, trượt sên, gây nguy hiểm cho người lái, đồng thời làm hao hụt công suất máy. Vì vậy, bạn cần thường xuyên tra dầu bôi trơn cho xe, tăng sên khi bị chùng và thay thế nhông sau khoảng 16.000 – 25.000km.
Thay mới nhông xích sau mỗi 16.000 – 25.000km
Lọc Gió – “Lá Phổi” Của Động Cơ
Lọc gió là bộ phận đóng vai trò như một “lá phổi” của động cơ, giúp ngăn chặn tình trạng bụi bẩn từ môi trường bên ngoài, cung cấp luồng không khí sạch để hòa trộn với nhiên liệu bên trong buồng đốt. Lọc gió bám bụi sẽ làm tắc nghẽn luồng khí, khiến động cơ bị “ngộp”, dẫn đến tình trạng hao tốn nhiên liệu, xe ì ạch,… Do đó, sau mỗi 14.000 – 16.000 km di chuyển, người dùng nên tiến hành vệ sinh lọc gió xe máy, tốt nhất nên thay mới màng lọc gió.
Vệ sinh và thay mới lọc gió sau mỗi 14.000 – 16.000km
Bố Thắng
Đây là bộ phận cực kỳ quan trọng, là chi tiết mang tính “quyết định trực tiếp” đến sự an toàn của người lái trong bất cứ tình huống giao thông nào. Vì vậy, nếu bố thắng bị hao mòn sẽ làm giảm hiệu quả phanh, gây tốn kém chi phí sửa chữa và thậm chí tiềm ẩn nguy cơ rủi ro tai nạn giao thông rất cao. Bạn cần tiến hành kiểm tra độ mòn và thay thế định kỳ bố thắng khoảng 6 tháng/ lần, hoặc ngay khi phanh có dấu hiệu hư hỏng.
Kiểm tra và thay bố thắng định kỳ khoảng 6 tháng/ lần
Dây Curoa
Dây curoa là bộ phận chịu lực kéo và ma sát cực lớn trong môi trường nhiệt độ cao. Nếu dây curoa bị mòn hoặc rạn nứt, xe bị rung đầu khi lên ga, mất lực kéo và tiêu hao nhiên liệu cực kỳ nhiều. Thậm chí, nếu dây curoa bị đứt giữa đường, xe mất khả năng di chuyển hoàn toàn, gây nguy hiểm cho người tham gia điều khiển phương tiện. Đại lý xe máy Quảng Ngãi – Hoàn Phước khuyến cáo người dùng nên kiểm tra dây curoa thường xuyên, tiến hành thay thế sau khoảng 24.000 km di chuyển.
Thay thế dây curoa xe máy định kỳ khoảng 24.000km/ lần
Bạn cần hiểu rõ, thời gian và số kilomet thay thế các phụ tùng trên xe có thể dao động sớm hay muộn tùy thuộc vào điều kiện sử dụng thực tế, môi trường vận hành,…
Địa Chỉ Bảo Dưỡng Xe Máy Uy Tín Tại Quảng Ngãi – Xe Máy Hoàn Phước
Hoàn Phước tự hào là địa chỉ phân phối đa dạng các dòng xe máy chính hãng, xe số, xe tay ga, phân khúc từ bình dân đến cao cấp, mang đến cho khách hàng nhiều sự lựa chọn phù hợp. Bên cạnh đó, chúng tôi còn cung cấp dịch vụ bảo dưỡng chuyên nghiệp với đội ngũ kỹ thuật viên tay nghề cao.
Hoàn Phước cam kết:
- Kiểm tra tổng quát xe, phát hiện chính xác sự cố và thông báo trung thực đến khách hàng.
- Sử dụng 100% phụ tùng, dầu nhớt chính hãng, nguồn gốc rõ ràng.
- Báo giá minh bạch, tư vấn đúng bệnh, sửa chữa đúng chỗ.
Trên đây là top 5 nhóm phụ tùng hao mòn cần kiểm tra định kỳ mà người dùng cần quan tâm. Nếu cần tư vấn, giải đáp, báo giá xe Vision Quảng Ngãi, xe AB, xe SH Quảng Ngãi,… bạn vui lòng liên hệ với Xe Máy Hoàn Phước qua Hotline 0255 383 9696 – 0844839696 nhé!
